잡동사니

아래 본문 글은 www.i30club.net에 2009년 4월 7일에 게시해 두었던 글을 컨텐츠 관리 차원에서 그대로 옮겨온 것입니다.글 작성 시점이 오래되어서 본문중 링크 등은 깨어져 있을 수도 있습니다. (링크나 컨텐츠 수정은 귀찮아서 안할거임요.. -.-;)동일글은 아래 링크에서도 보실 수 있으나 클럽 회원가입을 하셔야 보실 수 있습니다.http://www.i30club.net/zrbbs/bbs_content.asp?page=2&no=1401&tcode=pds_diy&srchopt=1&srchstr=%B1%E8%BD%C2이하 본문 시작 --------------------------------------------------------------------------------------------..

BlogAPI란걸 쓰면 뭔가 나이스하게.. 블로그질을 할 수 있을줄 알았더니.. 꼭 그렇지많은 않네요... 티스토리에서 게시긇 작성시 사진을 본문에 첨부할 때.. 기존에는... 아래 화면의 사진아이콘을 클릭해서… 사진을 첨부하면… 글의 가로폭에 알맞게 사진의 가로폭도 조절되고.. 사진을 클릭하면 사진의 원본크기가 새창으로 뜨면서 좋았었는데... 원노트에서 워드를 거쳐서건.. 또는 바로 워드에서건… 티스토리로 BlogAPI를 통해서 글을 올리면.. 사진이 원본크기로 그대로 올라가고.. 이 상태로 게시(publish)를 하게 되면… 사진의 오른쪽이 잘려서 보이게 됩니다. 이걸.. 예전처럼 본문에서는 사진 크기가 축소되어 나오고.. 사진을 클릭했을 때 원본크기로 나오게 하려면…. 물론 기존처럼 본문에 삽입된 ..

위쪽이 기존에 사용해오던 그랜저 XG 스위치의 분해 모습이고아래쪽이 새로 ebay에서 구한 i30 수출형 스위치의 분해 모습이다. 그랜져 XG 스위치는 총 3단계로 해드램프 레벨을 조절할 수 있다.기판에서 보기로는 4단 조절이 될것 처럼 보이나… 다이얼 0 1 2 3 중… 0은 허당으로 아무런 역할을 하지 않음.. XG 스위치의 미등 조명은 LED가 아닌 구형의 좁쌀전구를 1개 사용한다. 조명의 색은 녹색… XG 스위치는 미등 조명이 스위치 상단의 해드라이트 아이콘에도 표시가되고 다이얼의 숫자에도 표시가되지만 수출형 스위치는 스윛 상단의 해드라이트 아이콘에만 표시가 되고 다이얼의 숫자에는 표시가 되지 않음… XG 스위치는 다이얼 숫자 표시부의 뒷편이 비어있어 위의 좁쌀전구 하나로도 해드라이트 아이콘에도 ..

BlogAPI를 이용해서 원노트로 블로그질을 하려는데.. 뭔가 잘 되질 않는다...아무래도.. 티스토리를 다음아이디로 가입해서 그런듯....몇번의 검색질 끝에.. 아래 글대로 해서.. 성공~~http://linkmemo.tistory.com/entry/%EB%8B%A4%EC%9D%8CDaum-Hanmail-%ED%95%9C%EB%A9%94%EC%9D%BC-%EC%95%84%EC%9D%B4%EB%94%94id%EB%A1%9C-%ED%8B%B0%EC%8A%A4%ED%86%A0%EB%A6%ACTistory-Blog-API%EB%A1%9C-%EB%A1%9C%EA%B8%B4login-%ED%95%98%EA%B8%B0hellip 구글 만세~~

첫번째 사진은 www.globalserviceway.com에서 볼 수 있는 OBD 단자 관련 전장회로도 입니다. 여기서 볼 수 있듯이 ODB 단자에서 상시전원은 9번 단자로 공급됩니다. 글로도 설명드린 내용이지만 간단히 그림으로 그린것이 아래 그림입니다. ODB 단자와 HUD를 연결하는 케이블이 있을텐데 이 케이블에서 ODB 9번단자로 열결되는 배선을 찾아서 끊으후 그림처럼 릴레이를 연결하면 됩니다. 이렇게 하면 키 ACC이후에만 HUD로 상시전원이 연결되고 시동을 끄게되면 HUD로 상시전원 공급역시 끊어져서 HUD로 인한 방전의 우려는 없어집니다. 하지만 저라면 별로 이렇게 까지 해야 되나 싶은게.. 1. HUD가 암전류를 얼마나 소모하는지도 모르겠고.. (얼마 먹지도 않는다면 굳이 이렇게 까지 해야할..

전방 감지기를 장착했습니다.보통 홀쏘로 구멍을 뚫어서 장착하는 초음파 방식의 감지기가 많이 쓰이는데 제가 장착한것은 전자기장 방식이라고 하네요. 장점은 범퍼에 구멍을 뚫지 않아도 된다는 점. 사용해보니 초음파 방식보다는 신뢰성이 약간 떨어집니다. 정확하게 표현하자면 false alarm(장애물이 없는데도 경고음이 울림)이 좀 생기는 편이네요. False alarm 관련해서는 장착 방식에도 상관이 있는 편이라 장착을 더 잘 해주면 줄어들 여지가 있을지도 모르겠습니다.  사진의 오른쪽 놈이 옥션에서 구매한 놈입니다. http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?itemNo=A622734238&frm3=V2#product_qna애초에 이놈으로 구매를 했었다가. 판매자가 ..

5. 클럭스프링 배선 작업 클럭스프링 상단 단자의 모습입니다. 우측의 갈색, 청색 배선이 에어벡 모듈에 연결되는 순정배선이고 좌측의 흑색, 적색 배선이 핸들에 심은 열선으로 연결될 추가배선입니다. 순정단자의 생긴 형태는 꼭 적당한 단자를 찝어서 연결하면 될것같이 생기긴 했는데 클럭스프링을 분해해보니 (왠만하면 따라하지 마세요. 재조립이 난해합니다. 메뉴얼에서도 클럭스프링은 분해 조립을 금지하고 있음) 그렇지가 못해서 배선연결은 납땜을 했습니다. 클럭 스프링의 후면단, 차체측 배선커넥터와 연결될 단자의 모습입니다. 아래쪽에 XM-CAR라는 라벨이 붙은 배선이 쏘랜토R의 핸들내부에 들어가는 배선입니다. 추가될 열선배선을 순정배선 커넥터로 연결시키기 위해서 이 배선의 두 단자를 뽑아서 사용했습니다. 순정 커넥..

3. 쉬라우드 커버와 클럭스프링 분리 사진상의 노란색 둥근 라벨이 붙어있는 클럭스프링 좌 우측의 볼트 2개를 분리하고 쉬라우드 하단 커버의 아래쪽에 위치한 볼트 하나를 더 풀면 쉬라우드 커버를 상하의 2개로 분리 시킬 수 있습니다. 이후 클럭스프링을 분리합니다. 클럭스프링의 후면단, 차체측 배선과 연결되는 커넥터 부분입니다. 클럭스프링의 필름형태의 배선을 통해서 순정핸들의 오디오 조절 버튼이나 핸즈프리 배선들이 차체배선과 연결됩니다. 다행히 i30 순정의 클럭스프링에는 여분의 배선이 3개가 더 들어갈 여지가 있습니다. (사진상의 우측1개, 좌측2개) 핸들에 장착시킬 열선은 클럭스프링 좌측 2개의 여분의 단자를 이용해서 차체로 연결시키려고 합니다. 차체측 커넥터와 클럭스프링 상단단자의 모습입니다. 사진의 ..

순정 핸들에 열선을 심어보았습니다. 1. 준비물 핸들가죽을 벗겼다가 다시 바느질해야 하므로 실과 바늘이 필요하고 스프레이 본드, 인두, 조각기(드레멜), 구멍을 넓히는데 필요한 파이프리머(봉지에 든것, 스위치를 박아 넣는데 사용) 등이 필요합니다. 파이프 리머 http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A610616579&frm3=V2 실 http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A550660401&frm3=V2 손 대바늘http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A558414723&frm3=V2 핸들에 심을 열선 패드가 필요합니다. 열선 패드..

가끔 길 가장자리에 차를 바짝붙일때 도로연석에 휠을 긁는 경우가 있어서 만들어 봤습니다.. 일반적인 표준부품을 쓴거면 품번정보나 배선정보도 함께 올리겠지만.. 그렇지가 못해서.. 자세한 이야기는 생략.. 간단하게만 말씀드리면.. 카메라는 스타박스(?) 라는 2체널 블박에 들어가는 외부카메라를 썻고.. 디스플레이는 2.5인치 묻지마LCD를 썻네요.. ... 작동 방식은 예전의 전방카메라 작동로직과 그대로 연계되도록 했습니다. (후진기어시부터켜짐,D모드변경후 시속 18키로도달시 또는2분 경과후 꺼짐) http://blog.paran.com/seungee75/45547072 ... LCD 고정은 믹스엔픽스로 해뒀는데.. 빠데+무광검정도색까지 하려니 귀차니즘 땜시 언제 할지는 미지수네요~~