잡동사니

그랜드 스타랙스 동호회에 2010년경에 게재했었던 글입니다... ------------------------------- 아... 글쓰기중에 익스뽈러가 다운되는 바람에... 장문의 글이.. 날라가 버렷....T.T..여튼.. 계속 이어봅니다.. 배선을 따오는 방법중에는 스카치락이란 놈을 쓰는법도 있습니다.아래는 인터넷 검색으로 주워온 스카치락 사용방법 입니다. 요.. 스카치락이란 놈도... 옥션이나 지마켓 등에서 구매하실 수 있습니다.스카치락은 따로 피복을 벗기거나 절연작업을 할 필요가 없어서 작업을 빨리 할 수 있는 장점이 있습니다...만..저는 별로 좋아하지 않는 놈입니다.일단 배선 연결 상태가 육안으로 확인되지가 않기도 하고..저놈이 플라스틱 부품이라 배선 마무리를 케이블타이로 잘 해놓지 않으면....

그랜드 스타랙스 동호회에 2010년경에 게재했었던 글입니다... ------------------------------- 배선 연결이란게 전기적으로 도통하기만 하면야 작동에는 문제가 없겠지만...되도록이면 튼튼하게 배선을 연결해놓는것이..이후 배선 연결이 끊어져서 단락이 되거나내부 심선이 차체랑 맞닿아 쇼트가 나는 등의 추후의 문제 가능성을 없애는 면에서 좋습니다. 특히 배선의 심선이 차체랑 접촉하여 쇼트가 나는 경우에는운이 좋다면 휴즈가 끊어지면서 화재를 막겠지만.. 휴즈를 거치지 못한 + 배선이..차체랑 접촉하게 되면 바로 그 배선은 순식간에 열을 받아서 피복이 과열되어 타버리고..이로인해 차체의 화재의 원인이 되기도 합니다..(T.T) 저의 기대와는 달리 회원님들 DIY 하실때 배선작업을 하시는게...

그랜드 스타랙스 동호회에 2010년경에 게재했었던 글입니다. ------------------------------------------------------ 보통 무언가를 장착을 하면서 배선을 기존 순정 배선에서 따기도 하지만..가장 간단하게 실내 휴즈 박스에서 따기도 합니다.이때 휴즈의 왼다리 오른다리 또는 in, out에서 따라.. 뭐 이런 이야기를 보신적이 있으실겁니다.왜 이런 구분을 하는지에 대해서 설명 드려봅니다. 일단.. 휴즈라는놈 부터.. 좀 살펴보자면..휴즈는 회로상에서 일부러 가장 약하게 만들어놓은 놈입니다.회로가 쇼트가 나던지, 과전류가 흐를때 회로, 배선과 전장품을 보호하기 위해 만들어 놓은놈입니다.보통 일반인들은 차량의 휴즈가 나가면 그 사실에 대해서 매우 껄끄러운 반응을 보이곤 ..

그랜드 스타랙스 동호회에 2010년도 경에 게재했었던 글입니다. 예시는 그랜드 스타랙스를 들어 설명하고 있으니 감안하여 보시면 되겠네요~~ --------------------------------------------------------- DIY 하실 때... 참고하시면 좋을거라 생각되어... 알려드려 봅니다.골든벨에서 책으로도 나오는 순정 배선 회로도인데... 웹으로도 검색해 보실 수 있습니다. 일단 htttp://www.globalserviceway.com으로 가셔서 회원가입을 하신다음에..상단 메뉴중 "지식과 정보"를 클릭하시고..왼쪽 메뉴에서 "정비지침서"나 "전장회로도"를 클릭하시면..현대, 기아의 거의 대부분의 차량에 대한 정비지침서나 전장회로도를 참고하실 수 있습니다.(켑쳐를 떠보려 했으..

릴레이(RELAY)는 쉽게 이야기 해서... 전자적인 스위치 입니다. 즉, 일반적인 스위치는.. 사용자가 손으로 스위치를 직접 눌러서.. 회로를 열었다 닫았다 하면서.. 전장품을 작동시키지만... 릴레이는 이 역할(회로를 열었다 닫았다..)을 전자적으로 대신 수행해 주는 역할을 합니다. 우리가 흔히 차에서 쓰는 깜박이나, 비상등,전조등, 클락션, 와이퍼, 안개등, 에어콘.. 등등.. 이 모든 것들은 릴레이를 거쳐서 구동됩니다. 위엣 넘들은 전류를 많이 소모하는 놈들이라서.. 이런 경우에는 꼭 릴레이를 거쳐서 쓰도록 만들어져 있습니다. 일반적으로 차량에서 흔히 쓰는 4핀 릴레이의 구조입니다. 일단 이 놈의 작동 방식에 대해서 설명을 드리고 왜 릴레이를 써야만 하는지를 이어서 설명드려볼까 합니다. 릴레이의 ..